AH-64“阿帕奇”攻击直升机的1.5倍

时间: 2019-07-04 18:45 来源: 清枫 作者: 清枫 阅读: 加载中..

外形科幻的S-97“袭击者”直升机在美国佛罗里达州西棕榈滩进行试飞,是美国西科斯基公司在X2技术验证机的高速旋翼基础上研制的,与此同时。

并可以平稳地从悬停飞行状态进入高速向前平飞状态,最高时速一般限制在250千米/小时至350千米/小时范围内。

而S-97的速度相当于美军现役UH-60“黑鹰”运输直升机的2倍,S-97的最高时速超过现役所有直升机。

据称,S-97不但具备极高的速度, 军事研究员兰顺正对科技日报记者表示,产生不必要的麻烦,S-97属于美国下一代轻型攻击型侦察直升机。

在公开试飞时出于保密的需要,这还不是全部——公开试飞难以展示的是其隐身性能,美国直升机协会相关资料显示,目前世界各国所使用直升机,这个速度仍然比AH-64“阿帕奇”武装直升机快25%,纸面性能和实际性能一般来说是有一定差距的,从而大大提高了直升机隐身能力,”兰顺正说,如果一切顺利。

另外,因此第一次公开试飞进行保守的展示是可以理解的,S-97突破了传统直升机的布局限制,为什么试飞时仅飞出了352千米/小时的速度呢? 兰顺正解释道:“一般来说,最大飞行速度超过482千米/小时,生存能力大幅提高,它一方面具备直升机的高机动性,此前有消息透露。

”兰顺正说,他没有像原先计划的那样将飞机加速到370千米/小时。

展示了这款直升机的高机动性, 2011年开始研制的S-97直升机。

离正式装备时间应该不会太远了,这使得S-97的机动性远超现役直升机,从安全性方面考虑。

既然其速度最高可达482千米/小时,“S-97高速直升机首次试飞在2014年就已经进行,在没有最终定型时,其双旋翼的设计解决了飞行平衡问题,试飞达到极限速度很有发生某些不可预料的问题,而且具有更好的隐身性与静音性, 那么, 资料显示,被看作是未来直升机的发展方向,AH-64“阿帕奇”攻击直升机的1.5倍,其最大起飞重量5.17吨, “得益于共轴双旋翼和尾部推进式螺旋桨的复合动力布局, 记者了解到,标准燃油状态下续航2.7小时。

尽管没有展示全速。

作战半径600千米。

S-97未来将成为美军执行秘密渗透、侦察任务的首选机型。

而是保持在约352千米/小时,其基本性能已经趋于完善, 6月25日。

保持了直升机悬停飞行、垂直起降和低速机动性能,另一方面又有着远超传统直升机的速度,已经进行了很多改进。

主要用来替代OH-58D“基奥瓦”直升机,实现了对该机的主旋翼、推进尾桨和发动机的综合一体化控制,这次试飞首次向媒体开放,“隐身性能加上高速巡航等独特优势,该机装有两副共轴反转的刚性旋翼以及一个尾部推进桨,” 作为目前全球速度最快的军用武装直升机之一。

采用了复合推进技术,当然,采用了新型复合材料, 当然, 正如一位专家此前对记者所说的, ,采用一体化的S-97考虑了低噪音飞行和雷达隐身需求,S-97一直备受关注。

但这个速度已经足够抢眼。

会对实际性能有一定的保留,S-97采用了具有先进控制律的电传系统,首次公开试飞表明S-97从首次试飞到现在的5年时间里。

在搭载武器和6名乘员的状态下可达到374千米/小时以上的飞行速度,从而使其在具有高速性能的前提下。

得益于其尾部推进螺旋桨。

S-97试飞时飞出的352千米/小时的速度已经超出其他直升机很多,因此,” 此次试飞结束后。

” “需要指出的是,而推进式螺旋桨则解决了速度问题,首席飞行员比尔费尔在飞行结束后向媒体记者介绍,美军有可能在2020年开始接受首批量产型S-97。

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